Думаю, что этот этап на автодроме Сильверстоун официально войдет в историю как один из самых хаотичных уикендов обновленной Формулы-1. В воскресной гонке было зафиксировано три схода (DNF), но общее количество поломок, аварий и судейских курьезов на протяжении всех трех дней зашкаливало.
Ниже я собрала хронологический гид по всем инцидентам британского этапа – от пятничных практик до финального клетчатого флага.
Пятница: эксперименты с обновлениями и скрытые повреждения
Формат спринт-уикенда оставил командам всего один час на тренировку перед квалификацией к спринту. Скоростные повороты сразу же начали собирать свою жатву.
Зрелищный разворот Оскара Пиастри (FP1). Пилот McLaren напугал боксы команды, когда на огромной скорости потерял контроль над машиной в культовой связке Becketts. Пиастри наехал на внутренний поребрик, болид сорвало и закрутило в глубокий разворот. Оскар чудом не долетел до отбойника, но полностью уничтожил комплект шин и смазал подготовку к квалификационным заездам.
Аэродинамический аврал Норриса (FP1). Ландо Норрис провел большую часть практики в громоздких датчиках из-за обновления болида. Постоянная смена настроек и порывы ветра лишили британца возможности подготовиться к квалификации, оставив его машину разбалансированной.
Нервное поведение Red Bull (FP1). Макс Ферстаппен всю тренировку боролся с избыточной поворачиваемостью в связке Maggotts-Becketts. Болид вел себя настолько нестабильно, что Максу пришлось бросать быстрые круги и постоянно возвращаться в боксы для экстренной перенастройки подвески.
Разрушенное днище Франко Колапинто (SQ): Новичок Alpine допустил жесткий вылет с трассы и сильно повредил днище о поребрики. По данным телеметрии, болид мгновенно потерял 25 пунктов прижимной силы, что полностью сломало аргентинцу остаток пятницы.
Слом аэродинамики у Норриса (SQ). Ландо Норрис наехал на агрессивный поребрик. Осколки углепластика повредили края днища, из-за чего в финале квалификации к спринту британец уступил первому ряду и стал лишь 6-м.
Суббота: спринт на износ и хаос в большой квалификации
Гидравлический кризис Ландо Норриса. Перед спринтом на McLaren Норриса обнаружили критическую утечку в гидравлической системе. Механики успели перебрать болид за минуты до выезда.
Дефицит топлива у Норриса (Спринт). В короткой гонке Норрис прорвался на 3-е место, но в концовке инженеры обнаружили недостаток горючего. Ландо приказали ехать в режиме lift-and-coast (накат перед торможением), что вызвало его яркую реакцию по радио из-за упущенного подиума.
Авария-загадка Джорджа Расселла (Q1). На входе в 6-й поворот (Brooklands) Mercedes Расселла заблокировал колеса, вылетел в гравий и ударился передним крылом об отбойник. И команда, и гонщик остались в недоумении от дикого поведения машины и потери 0,3 секунды на прямых.
Радио-блэкаут Гасли и блокировка Стролла (Q1). На болиде Пьера Гасли из-за сбоя оборудования связи FOM полностью отказало радио. Не слыша инженера, француз медленно ехал на in-lap в 15-м повороте (Stowe) и заблокировал Лэнса Стролла на быстром круге. За это Гасли получил штраф в 3 позиции на старте.
Взорвавшийся воздуховод Норриса (Q2). Во втором сегменте на McLaren Ландо прямо на круге разрушился воздуховод охлаждения передних тормозов. Баланс машины стал «шокирующим». Дефект устранили только к финалу Q3, из-за чего Норрис остался 6-м.
Энергетический сбой Габриэля Бортолето (Q2). На болиде Audi бразильца в 9-м повороте заглючила система управления энергией, лишив его шансов на выход в Q3.
Воскресный кошмар лидеров
Главная гонка на 52 круга превратилась в триллер с отказами техники и серьезными авариями на высоких скоростях.
Фернандо Алонсо – старт с пит-лейн. На прогревочном круге Aston Martin испанца заглох. Фернандо завел машину, но потерял место на решетке.
Оскар Пиастри – поломка на 1-м круге. На старте австралиец столкнулся с Лиамом Лоусоном, полностью разрушив носовой обтекатель. Долгий ремонт в боксах отбросил его в хвост пелотона.
Алекс Албон – авария и 1-й сход. На торможении перед Brooklands Албон протаранил Оливера Бермана. Получив 10 секунд штрафа и повреждения подвески, Алекс использовал гонку для тестов и сошел на 47-м круге.
Нико Хюлькенберг – 2-й сход. Немец остановил машину у поворота Copse на 37 круге из-за внезапного отказа коробки передач.
Драма Кими Антонелли – разрушение колесного щитка. Лидер чемпионата уверенно вел гонку к победе. Однако при проезде поребрика в скоростном Copse у него взорвался углепластиковый щиток переднего левого колеса. Машина потеряла прижимную силу и стала неуправляемой. Из-за повреждений Кими едва контролировал свою скорость, получил 5 секунд штрафа и финишировал 16-м.
Макс Ферстаппен – авария и 3-й сход. На 48-м круге Макс на огромной скорости вылетел в гравий в повороте Stowe. Причиной стал внезапный отказ механизма заднего крыла, лишивший машину стабильности на торможении.
Программный сбой FIA и наказание Сайнса. Под финишным пейс-каром из-за глюка системы FIA на экраны ошибочно вывели сообщение «Safety Car на этом круге». Карлос Сайнс некорректно вернулся в круг с лидерами. После гонки судьи наказали испанца уникальным штрафом — добавлением целого круга к его результату (упал с 12-го на 17-е место).Победителем гонки на выживание стал Шарль Леклер на Ferrari.
Сильверстоун-2026 показал, что можно привезти на этап обновления, перебрать половину машины за пять минут до старта или лидировать с отрывом в десять секунд, но британская трасса всё равно найдёт способ застать врасплох. Гоночный уикенд превратился в настоящий сериал, где инженеры седели прямо на мостике.
А какой из инцидентов этого уикенда стал самым неожиданным для вас? Чей сход или поломка сломали ваши прогнозы на гонку? Поделитесь своим мнением в комментариях!
Источник: SkySports, Formula 1, speedcafe
Фото на главной: grandprix
Комментарии